2024
Oktober
MOVING Positionspapier über Kostensenkung durch Simulatornutzung in der Fahrausbildung
Juni
MOVING Ausarbeitung: Warum steigen die Führerscheinkosten?
Februar
2023
September
Gemeinsames Positionspapier zur Reform der Berufskraftfahreraus- und -weiterbildung
2022
Oktober
Januar
Gemeinsames Schreiben von MOVING, BVF und DFA an Bundesminister Dr. Wissing.
2021
Dezember
September
August
MOVING Papier zum Thema Green Deal
2020
August
Gemeinsame Stellungnahme ( von BVF, BAGFA, Deutsche Fahrlehrer Akademie ,arge tp 21 und MOVING) zum Thema: Elektronische Medien_Neue Möglichkeiten und Grenzen für die theoretische Fahrausbildung
März
Gemeinsame Stellungnahme (von Degener Verlag, Verlag Heinrich Vogel, Verkehrs-Verlag Remagen und MOVING) zum Thema: Einsatzmöglichkeiten von Simulatoren in der Fahrschulausbildung jetzt und in Zukunft
2019
Juni
Gem. Stellungnahme (MOVING, BDFU, BAGFA): 14._Änderung_der FeV
April
Januar
Stellungnahme zur Automatikregelung
Update September 2020: Verordnung über die Ausbildung und Prüfung auf Kraftfahrzeugen mit Automatikgetriebe
2018
Gemeinsame Forderungen an die Politik (Brief verschiedener Verbände rund um die Fahrausbildung, an den Verkehrsminister)
2017
Zur anstehenden Bundestagswahl hat MOVING seine Forderungen an alle Parteien geschickt und hofft, dass diese in der kommenden Wahlperiode weite Beachtung finden werden. MOVING wünscht allen Abgeordneten, allen Parteien und Parteilosen, sowie den neuen Kanidaten für die Bundestagswahl 2017 viel Erfolg!
Unsere Stellungnahme Reform Fahrlehrergesetz
2016
MOVING begrüßt die geplante und dringend notwendige Reform des Fahrlehrerrechts. Grundlage einer optimalen Fahrausbildung ist ein umfassender Ausbildungsleitfaden für den Fahrschulunterricht, der Theorie- und Praxisausbildung stärker verknüpft. Gefordert wird eine Modernisierung der Fahrausbildung, die den Einsatz moderner Technologie in der Fahrausbildung ermöglicht, zum Beispiel den Einsatz von Fahrsimulatoren als Teil der Ausbildung.
Für den Fahrlehrerberuf fordert MOVING Änderungen in den Zugangsvoraussetzungen, insbesondere den Wegfall der Fahrerlaubnisse A und C als Voraussetzung für den Fahrlehrerschein B. Ein Anheben der Zugangsvoraussetzungen auf einen mittleren und höheren Schulabschluss halten wir nicht für nötig, jedoch eine qualitative Verbesserung der Ausbildung zum Fahrlehrer.
Weitere Forderungen sind, die unternehmerischen Vorschriften und Ausnahmen für Fahrschulen bundesweit einheitlich zu regeln. Ebenso wird eine bundesweit einheitliche Regelung bei der Überwachung von Fahrschulen begrüßt. Hier können Sie die Positionen herunterladen.
Weitere Informationen zu diesem und anderen Themen finden Sie in unseren Pressemitteilungen unter Presse.
Positionspapier zum Thema BLENDED LEARNING
Die EU-Richtlinie 2003/59/EG über die Berufskraftfahrergrundqualifikation und -weiterbildung verbietet den Einsatz von E-Learning nicht. Einige Mitgliedstaaten der EU haben bei der Umsetzung der Richtlinie in nationale Gesetze die Möglichkeit vorgesehen, Teile der Berufskraftfahrerweiterbildung in Form von E-Learning-Einheiten zu absolvieren. In Österreich zum Beispiel können ganze Kenntnisbereiche (Module) komplett mittels E-Learning absolviert werden. Aus Sicht von MOVING ist die Umsetzung mittels eines Blended Learning-Ansatzes zielführender und effizienter als durch reines E-Learning. Lesen Sie mehr…
FAHRLEHRER/IN – Karriereberuf mit Zukunft
Nichts ist so beständig wie der Wandel. Dies gilt auch für alle Berufe und sämtliche Branchen. Die Fahrlehrerschaft muss sich sehr bald sehr intensiv mit folgenden Herausforderungen befassen: Überalterung und Anpassung der Berufsausbildung. Schon jetzt ist abzusehen, dass hierbei deutliche Modifikationen unerlässlich sein werden, damit der Fahrlehrer von morgen ein Karriereberuf mit Zukunft bleibt. Lesen Sie mehr…
Unsere Positionen zur Verbesserung der Fahrausbildung
Die Altersgruppe der 18- bis 24-Jährigen ist trotz sinkender Unfallopferzahlen immer noch die mit Abstand am stärksten gefährdete Altersgruppe im Straßenverkehr. Die Ausbildung in den Fahrschulen muss optimiert werden, um die jungen Fahrer besser auf das selbstständige Fahren vorzubereiten. Lesen Sie mehr…
Empfehlungen der ad hoc-AG BKF
Auf Initiative von MOVING wurden die gemeinsamen Empfehlungen von über 40 mit der Umsetzungspraxis vertrauten Experten erarbeitet und 2014 an das BMVI übergeben.